Movilidad eléctrica avanza en América Latina y el Caribe en el contexto del covid

El transporte público urbano sigue siendo prioritario en los planes de movilidad de la región.
Foto: Pixabay

Los cambios en el uso del transporte a raíz de la pandemia y los planes de recuperación son una oportunidad para acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica en América Latina y el Caribe, según un informe del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA).

El reporte “Movilidad Eléctrica: Avances en América Latina y el Caribe – 4.ª edición” es la revisión anual del PNUMA al estado de este sector que gana fuerza en la medida en la que los usuarios optan por medios de transporte más limpios y aumentan las políticas para cumplir los objetivos del Acuerdo de París.

“El 2020 fue un año disruptivo para el transporte en la región. Si los países y las empresas saben aprovechar el contexto, las transformaciones que vemos hoy pueden abrir el camino a una movilidad totalmente sostenible con una matriz energética limpia”, dijo Gustavo Máñez, coordinador regional de Cambio Climático del PNUMA en América Latina y el Caribe.

El sector transporte es responsable de 15% de las emisiones de gases de efecto invernadero en la región y es uno de los principales causantes de la contaminación del aire.

Crece interés por la movilidad eléctrica

Según el informe, 27 de los 33 países de América Latina y el Caribe han priorizado el transporte como un elemento central para alcanzar sus metas de reducción de emisiones suscritas en el Acuerdo de París. No obstante, a la fecha, los países de la región no cuentan con metas de corto y mediano plazo para poner fin a la venta de vehículos de combustión.

En 2020, crecieron los esfuerzos nacionales para formular estrategias de movilidad eléctrica. Argentina, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua y Paraguay están en proceso de desarrollo de sus planes. Chile, Colombia, Costa Rica, Panamá y República Dominicana ya han publicado políticas nacionales en años previos.

El transporte público urbano sigue siendo prioritario en los planes de movilidad de la región, que tiene el mayor uso de buses per cápita. Pero las restricciones a la movilidad impuestas por la pandemia transformaron el uso de los sistemas de transporte público, mientras se impulsó en paralelo la movilidad activa y la micromovilidad eléctrica.

Conforme relajan las restricciones y se inicia un moderado retorno a la normalidad, es crucial que el transporte público no pierda terreno frente a los vehículos particulares, de acuerdo con el informe.

Vehículos eléctricos

Las ciudades que destacan en América Latina por su mayor avance en materia de electrificación de autobuses del transporte público en 2020 fueron:

Bogotá (Colombia), con la adquisición de 406 unidades

Ciudad de México (México), que sumó 193 trolebuses.

En el Caribe, Barbados, con una población de cerca de 300.000 habitantes, puso en circulación 33 buses en su capital, Bridgetown.

Si continúan las tendencias actuales, a partir de 2025 se desplegarán anualmente más de 5.000 autobuses eléctricos en las ciudades latinoamericanas.

El mercado de vehículos eléctricos particulares también creció en 2020. En Costa Rica, la inscripción de automóviles eléctricos creció 77% en 2020 y el registro de motocicletas y similares aumentó 36%.

En Perú, la importación de motocicletas eléctricas aumentó un 220% interanual, de acuerdo con el informe. Aun así, existe una falta de heterogeneidad en la gama y categoría de vehículos eléctricos disponibles en la región.

El reporte destaca que los países de la región han innovado en el desarrollo de modelos de negocio que permiten sortear los elevados costes iniciales de la electrificación y reducir los riesgos financieros asociados. Sin embargo, estos no son fácilmente replicables y es necesario integrar soluciones que disminuyan el riesgo financiero.

Los autores consideran que es crucial que los gastos e inversión en transporte se orienten hacia soluciones más limpias como parte de los planes de recuperación económica poscovid. Asimismo, que se replanteen los subsidios a los combustibles fósiles.

El informe de este año ofrece un análisis cualitativo con base en estudios de casos sobre tendencias en movilidad eléctrica durante 2020. El reporte se elaboró con información recabada por el equipo de la plataforma MOVE en 14 países de la región.

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